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厂家总结插接式滑动挡车器的原理

标签: 插接式滑动挡车器

发布时间:2020-07-28

厂家总结插接式滑动挡车器的原理,插接式滑动挡车器在安装时对铁路的线路技术条件应符合工务标准,设定的轨距为1435+6-2mm。该滑动挡车器挡车器在铁路行业中的应用是颇受好评的,那么下面小编为大家详细的先容一下该挡车器的工作原理。


插接式滑动挡车器的原理:


该滑动挡车器由主体架和两对增力器共同组成,全长为280cm。


1、车辆撞击缓冲橡胶板


2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递给制动轨。


3、制动轨、弹簧座.与基本轨发生摩擦阻力阻止车辆滑行。


4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组合形成弹性加压装置,并将其安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中,其作用是在滑动挡车器静态时形成予压力,增加制动时产生的摩擦阻力,并且在动态时能使制动力持续不断地起作用,直至列车停车。


5、挡车器支臂板由整板制成,由支座,前后横梁,上下斜梁紧密相连组成主体架,结构设计合理,整体功能强大,能承受车辆较大速度的撞击力。


6、挡车器支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨,结构简单,安装、维修、复位方便。


7、挡车器的主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞坏车辆和主体架,又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。

上述就是www.041.net小编给大家总结的工作原理,希翼对大家有帮助,想了解更多插接式滑动挡车器等相关产品的产品百科,请继续关注www.041.net的网站,www.041.net会持续更新。


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责任编辑:刘亮 编辑:李成

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